騰訊科技訊 2月14日， 蘋果 已經(jīng)推動音樂和手機(jī)等產(chǎn)品發(fā)生了革命性的變化，如今，這家公司又盯上了更加雄偉的目標(biāo)，即打造電動汽車產(chǎn)品，以此向特斯拉等公司發(fā)起挑戰(zhàn)。

知情人士透露的消息稱，蘋果公司已經(jīng)征招了數(shù)百名員工，正在秘密打造蘋果品牌的電動汽車。據(jù)稱，蘋果的這一項目代碼為“Titan”，最初只是關(guān)注小型汽車的設(shè)計問題。

目前，蘋果公司發(fā)言人仍拒絕就上述傳聞置評。

蘋果最終可能會決定放棄推進(jìn)汽車項目。事實上，電動汽車中所使用的諸多技術(shù)，例如高級電池和車載電器設(shè)備等相關(guān)技術(shù)，也都可以應(yīng)用到包括iPhone和iPad等其它蘋果產(chǎn)品之中。

蘋果經(jīng)常調(diào)查研究一些技術(shù)和可能的產(chǎn)品，甚至還會制造大量業(yè)已證明未能暢銷的原型產(chǎn)品。事實上，要想生產(chǎn)一輛新型的汽車，往往需要幾年時間才能完成，才能獲得安全認(rèn)證。

不過，據(jù)知情人士透露，蘋果汽車項目團(tuán)隊規(guī)模，以及一些被指派到此項目的人數(shù)規(guī)模似乎都表明——蘋果公司的確是在認(rèn)真考慮汽車項目。蘋果高管已經(jīng)與包括加拿大麥格納國際（Magna International In）公司等在內(nèi)的高端汽車合約制造商進(jìn)行了會晤與談判。目前，麥格納國際公司的發(fā)言人并未就此事置評。

硅谷的其它一些巨頭公司也都已經(jīng)將目光投向了汽車項目方面。例如，多年以來， 谷歌 (微博) 一直在研發(fā)無人駕駛汽車。谷歌無人駕駛汽車項目主管去年曾聲稱，該公司計劃與汽車制造商建立合作關(guān)系，以此在未來幾年內(nèi)打造無人駕駛汽車產(chǎn)品。據(jù)知情人士透露，無人駕駛汽車仍不是蘋果當(dāng)前計劃的一部分。

蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）去年9月份曾向PBS的王牌主持人查利·羅斯（Charlie Rose）表示：“我們正在從事一些沒有人知道的產(chǎn)品。而且，業(yè)界還沒有相關(guān)的傳聞。”

生產(chǎn)汽車也是一種資金密集型項目，在設(shè)計、工具、生產(chǎn)以及認(rèn)證等方面都需要耗費大量的資金。汽車制造商還必須加強(qiáng)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，這樣才能獲得數(shù)千種配件，最終形成汽車。因此，制造汽車的成本非常昂貴。一家汽車生產(chǎn)工廠通常需要10多億美元的成本，而且還需要有大量的供應(yīng)商來生產(chǎn)大量的配件。為此，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾在去年秋季聲稱，生產(chǎn)汽車“實在是太難了”。當(dāng)時，特斯拉公司正在努力強(qiáng)化Model S汽車的生產(chǎn)。

生產(chǎn)汽車的高昂成本也是諸多潛在對手進(jìn)軍該市場的一大重要障礙，不過，對蘋果公司而言，成本并不是什么障礙。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月27日，蘋果持有的現(xiàn)金高達(dá)1780億美元。

電動汽車還有更高的要求，也需要更多的技術(shù)支持。例如，在生產(chǎn)電動SUV汽車開支不斷增加的情況之下，特斯拉公司的虧損也日益加劇。據(jù)稱，整個2015年，特斯拉在資本開支和研發(fā)方面的花費將達(dá)到15億美元。

知情人士透露的消息稱，庫克早在一年之前就批準(zhǔn)了蘋果公司的汽車項目，并任命了具有豐富經(jīng)驗的主管產(chǎn)品設(shè)計業(yè)務(wù)的副總裁史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）來負(fù)責(zé)汽車項目團(tuán)隊。扎德斯基此前曾在福特公司擔(dān)任工程師，加盟蘋果之后，曾幫助帶領(lǐng)蘋果團(tuán)隊打造了iPod和iPhone等產(chǎn)品。知情人士還透露，扎德斯基已經(jīng)獲準(zhǔn)創(chuàng)建一個1000人的團(tuán)隊，而且還有權(quán)從蘋果公司其它各部門挑選相應(yīng)的人才。據(jù)稱，蘋果汽車項目團(tuán)隊將在距離蘋果公司位于Cupertino總部附近幾英里的一處私人地方開展工作。目前，這個團(tuán)隊正在研發(fā)不同類型的機(jī)械設(shè)備、金屬和材料，以此為生產(chǎn)電動汽車做準(zhǔn)備。

去年9月，蘋果征招了梅賽德斯-奔馳北美研發(fā)業(yè)務(wù)總裁兼首席執(zhí)行官喬哈恩·榮格維斯(Johann Jungwirth)。另據(jù)《金融時報》此前援引知情人士的消息稱，數(shù)十名蘋果公司員工正在研發(fā)汽車產(chǎn)品。

在過去的15年中，蘋果一直擁有顛覆行業(yè)的紀(jì)錄。例如，蘋果的iPod音樂播放器和隨之而來的iTune等產(chǎn)品都加強(qiáng)了數(shù)字音樂的變革進(jìn)程。iPhone智能手機(jī)創(chuàng)建了全新的智能手機(jī)市場，并改變了移動計算的定義。蘋果計劃于今年4月推出蘋果智能手表Apple Watch，蘋果公司希望這款智能手表能夠再度開創(chuàng)全新的可穿戴設(shè)備市場。

不過，汽車制造商往往都需要擁有自己的生產(chǎn)工廠。多年以來，蘋果公司一直依賴合約制造商來打造產(chǎn)品，因此，蘋果對供應(yīng)鏈非常依賴，當(dāng)然，這也減少了蘋果公司的庫存成本。

蘋果一直在與汽車制造商合作，以便將公司自身的軟件技術(shù)引入到汽車之中。目前為止，已經(jīng)有20多家汽車制造商計劃在各自的汽車中使用蘋果公司的Car Play服務(wù)。Car Play服務(wù)可以讓司機(jī)通過汽車儀表盤的信息系統(tǒng)來使用蘋果的iTune音樂、地圖以及Siri語音等服務(wù)。

蘋果的工業(yè)設(shè)計團(tuán)隊擁有多名曾在歐洲汽車廠商工作多年的設(shè)計師，他們擁有豐富的汽車制造經(jīng)驗。去年，蘋果還將汽車行業(yè)內(nèi)非常著名的設(shè)計師馬克·紐遜（Marc Newson）招致麾下。馬克也是蘋果公司設(shè)計大師喬尼·伊維（Jony Ive）的好友，曾為福特公司打造了概念車。

據(jù)知情人士透露，蘋果公司希望能夠按照打造iPhone智能手機(jī)那樣的方式進(jìn)軍電動汽車市場。盡管蘋果公司未來的營收增長預(yù)期速度將會放緩，但是，該公司一直在認(rèn)真思考下一個突破性的產(chǎn)品。

據(jù)知情人士聲稱，蘋果汽車項目的另一個優(yōu)點就是，該公司已經(jīng)說服諸多考慮離開蘋果的員工繼續(xù)呆在蘋果公司，并繼續(xù)為蘋果公司令人激動的新研發(fā)措施而工作。（悅潼）